In den letzten Jahren, da das Bewusstsein der Menschen für Umweltschutzreisen allmählich zugenommen hat, wählen immer mehr junge Menschen Elektrofahrräder als Transportmittel zur Lösung der "Last Mile" -Reweg. In Europa sind die häufigsten elektrischen Fahrräder elektrisch assistierende Fahrräder, die einfach als Fahrrad + Power Assist System (PAS) verstanden werden können. Das Power Assist -System ist der Kern des gesamten Elektrofahrrads, und sein Hauptzweck besteht darin, den Motor zu benutzen. Die Kraft hilft den Menschen, das Fahren zu erleichtern.
Dies ist ein leichtes Fahrzeug mit Batterien als Hauptergiequelle, für die Arbeitskräfte fahren müssen, und elektrisch wird es beschleunigen. Viele Menschen, die heute regelmäßig elektrische Mopeds fahren, glauben, dass dies eine sehr gute Form der Bewegung ist.
Eine neue Studie zeigt, dass die Verwendung von elektrischen Mopeds durch die Menschen je nach alternativem Transportmittel zu erhöhter oder verringerter körperlicher Aktivität führen kann. Einfach ausgedrückt, E-Bike-Fahrer bekommen mehr Bewegung als Radfahrer. Die Autoren der Studie führen dies hauptsächlich auf die Tatsache zurück, dass E-Bikes in Europa legale Elektrofahrzeuge sind und die menschliche Macht zum Fahren erfordern, und Menschen, die E-Bikes fahren . Mehr Zeit auf dem Fahrrad.
Die Studie ergab außerdem, dass Radfahrer im Durchschnitt einen niedrigeren Body-Mass-Index (BMI) als E-Bikes aufwiesen. Beide lagen im "normalen" Bereich der BMI-Skala, aber diese Daten können ein Hinweis darauf sein, dass E-Bikes im Allgemeinen weniger anziehen physische Aktivität. Es kann diese Menschen, die von der Außenwelt als "fettleibig" angesehen werden, eher bereit sein, Elektrofahrräder als gewöhnliche Fahrräder zu fahren.
Interessanterweise stellten die Forscher während der Stichprobe und Umfrage fest, dass E-Bike-Fahrer mit einem Durchschnittsalter von 48,1 Jahren älter waren, verglichen mit 41,4 Jahren für reguläre Radfahrer.
Die Ergebnisse zeigten, dass die wöchentliche wöchentliche körperliche Aktivität von E-Bike-Fahrern im Vergleich zu Radfahrern leicht anstieg.
Es ist erwähnenswert, dass die in dieser Studie genannten elektrischen Mopeds [Batterieautos ", wie wir sie kennen, nicht sind. Diese Art von Auto hat keine Anforderungen an das Alter, und für leicht fette Menschen muss es immer noch von menschlicher Kraft angetrieben werden. Es ist es. muss noch eine bestimmte Menge an Energie verbrauchen, anstatt das "Batteriewagen", das vollständig durch Strom angetrieben wird.
Die Autoren der Studie sagten, dass der Bericht wahrscheinlich verwendet wird, um einige Länder für die Erhöhung der Verwendung gemeinsamer elektrischer Mopeds sowie die Verbesserung der Infrastruktur gewöhnlicher Fahrräder und die Erhöhung der Investitionen in verwandte Branchen einzustellen.
"Diese Forschung kann die Entwicklung der elektrischen Moped-Industrie vorantreiben, basierend auf dem User-Reiseverhalten und dem Selbstberichtsmuster, der Verbesserung der gesundheitlichen Bedenken der Menschen und dem Konzept der Entwicklung nachhaltiger städtischer Verkehrsentwicklungsoptionen." Die in der Arbeit geschlossenen Studienautoren: "In den Vorteilen der körperlichen Aktivität mit Elektro-Moped sollte bei der Planung von Reisen, insbesondere beim Wechsel der Transportmittel wie Autos, vorrangig sein."
Im Allgemeinen haben immer mehr Unternehmen mit der Entwicklung der Internetbranche in den letzten zwei Jahren ihre Aufmerksamkeit auf die traditionellen Transportfelder wie Fahrräder und elektrische Mopeds, die mit dem Internet +verbunden sind Fahrräder usw. Internetunternehmen wie Bee Travel und Mobike werden auch von einigen Problemen begleitet, einschließlich mehrerer Faktoren wie unvollkommener Infrastruktur, unklarer relevanter Richtlinien und Kapital, die die Entwicklung der Branche leiten.
Und ausländische Blog Treehugger sagte, dass der Forschungsbericht in der Zeitschrift "interdisziplinäre Perspektiven der Transportforschung" Europäern dazu bringen kann, mit elektrischen Mopeds schneller, länger, länger und gesünder zu leben und den Europäern auch schneller, länger, länger und gesünder zu verleihen Leben. Relevante Abteilungen geben einige Denkanweisungen für die Planung der städtischen Transportung.