Τα τελευταία χρόνια, καθώς η συνειδητοποίηση των ανθρώπων σχετικά με τα ταξίδια προστασίας του περιβάλλοντος έχει αυξηθεί σταδιακά, όλο και περισσότεροι νέοι επιλέγουν τώρα ηλεκτρικά ποδήλατα ως μέσο μεταφοράς για την επίλυση του ταξιδιού "τελευταίου μιλίου". Στην Ευρώπη, τα πιο συνηθισμένα ηλεκτρικά ποδήλατα είναι τα ποδήλατα ηλεκτρικής βοήθειας, τα οποία μπορούν να γίνουν απλά κατανοητά ως σύστημα ποδηλάτων + Power Assist (PAS). Το σύστημα υποβοήθησης ενέργειας είναι ο πυρήνας ολόκληρου του ηλεκτρικού ποδηλάτου και ο κύριος σκοπός του είναι να είναι σε θέση να χρησιμοποιήσει τον κινητήρα. Η δύναμη βοηθά τους ανθρώπους να επιτύχουν ευκολότερη οδήγηση.
Πρόκειται για ένα ελαφρύ όχημα με μπαταρίες ως την κύρια πηγή ενέργειας, η οποία απαιτεί το ανθρώπινο δυναμικό για να οδηγήσει, και η ηλεκτρική επιτάχυνση. Πολλοί άνθρωποι που οδηγούν τακτικά ηλεκτρικά μοτοποδήλατα σήμερα πιστεύουν ότι αυτή είναι μια πολύ καλή μορφή άσκησης.
Μια νέα μελέτη δείχνει ότι η χρήση ηλεκτρικών μοτοποδηλάτων από τους ανθρώπους μπορεί να οδηγήσει σε αυξημένη ή μειωμένη σωματική δραστηριότητα, ανάλογα με τον εναλλακτικό τρόπο μεταφοράς. Με απλά λόγια, οι αναβάτες του ηλεκτρονικού ποδηλάτου παίρνουν περισσότερη άσκηση από τους ποδηλάτες. Οι συντάκτες της μελέτης αποδίδουν κυρίως αυτό στο γεγονός ότι τα ηλεκτρονικά ποδήλατα είναι νόμιμα ηλεκτρικά οχήματα στην Ευρώπη και απαιτούν από την ανθρώπινη εξουσία να οδηγούν και οι άνθρωποι που οδηγούν τα ηλεκτρονικά ποδήλατα θα είναι πρόθυμοι να ταξιδέψουν μακρύτερα και να ξοδεύουν περισσότερα χρήματα από τους ανθρώπους σε κανονικά ποδήλατα . Περισσότερος χρόνος στο ποδήλατο.
Η μελέτη διαπίστωσε επίσης ότι οι ποδηλάτες είχαν αναγνώσεις χαμηλότερου δείκτη μάζας σώματος (BMI) από τα ηλεκτρονικά ποδήλατα κατά μέσο όρο και ενώ και οι δύο ήταν εντός του "κανονικού" εύρους της κλίμακας BMI, αυτά τα δεδομένα μπορεί να αποτελούν ένδειξη ότι τα ηλεκτρονικά ποδήλατα προσελκύουν γενικά λιγότερα σωματική δραστηριότητα. Μπορεί να κάνει αυτούς τους ανθρώπους που θεωρούνται "παχύσαρκοι" από τον έξω κόσμο πιο πρόθυμοι να οδηγήσουν ηλεκτρικά ποδήλατα από τα συνηθισμένα ποδήλατα.
Είναι ενδιαφέρον ότι, κατά τη διάρκεια της δειγματοληψίας και της έρευνας, οι ερευνητές διαπίστωσαν ότι οι αναβάτες του ηλεκτρονικού ποδηλάτου τείνουν να είναι μεγαλύτεροι, με μέσο όρο ηλικίας 48,1 ετών, σε σύγκριση με 41,4 έτη για τους τακτικούς ποδηλάτες.
Τα αποτελέσματα έδειξαν ότι η συνολική εβδομαδιαία σωματική δραστηριότητα των αναβατών ηλεκτρονικών ποδηλάτων αυξήθηκε ελαφρώς σε σύγκριση με τους ποδηλάτες.
Αξίζει να σημειωθεί ότι τα ηλεκτρικά μοτοποδήλατα που αναφέρονται σε αυτή τη μελέτη δεν είναι [τα αυτοκίνητα μπαταριών "όπως τα γνωρίζουμε. Αυτό το είδος αυτοκινήτου δεν έχει απαιτήσεις για την ηλικία και για ελαφρώς λιπαρούς ανθρώπους, πρέπει ακόμα να οδηγηθεί από την ανθρώπινη δύναμη. Ακόμα πρέπει να καταναλώσει μια ορισμένη ποσότητα ενέργειας και όχι το "αυτοκίνητο μπαταρίας" που οδηγείται πλήρως από την ηλεκτρική ενέργεια.
Οι συντάκτες της μελέτης ανέφεραν ότι η έκθεση είναι πιθανό να χρησιμοποιηθεί για να ασκήσει πιέσεις σε ορισμένες χώρες για να αυξήσει τη χρήση κοινών ηλεκτρικών μοτοποδηλάτων, καθώς και να βελτιώσει την υποδομή των συνηθισμένων ποδηλάτων και να αυξήσει τις επενδύσεις σε σχετικές βιομηχανίες.
"Αυτή η έρευνα μπορεί να οδηγήσει την ανάπτυξη της βιομηχανίας ηλεκτρικών μοτοποδηλάτων, βασισμένη στη συμπεριφορά των ταξιδιών και των αυτοαναφορών, να βελτιώσει τις ανησυχίες για την υγεία των ανθρώπων και την έννοια των βιώσιμων επιλογών ανάπτυξης των αστικών μεταφορών". Οι συγγραφείς της μελέτης κατέληξαν στο έγγραφο: "Στα οφέλη αυτο-υγείας της σωματικής δραστηριότητας χρησιμοποιώντας ένα ηλεκτρικό μοτοποδήλατο θα πρέπει να αποτελεί προτεραιότητα κατά τον προγραμματισμό των ταξιδιών, ειδικά κατά την αλλαγή των τρόπων μεταφοράς όπως τα αυτοκίνητα".
Σε γενικές γραμμές, με την ανάπτυξη της βιομηχανίας του Διαδικτύου τα τελευταία δύο χρόνια, όλο και περισσότερες εταιρείες έχουν στρέψει την προσοχή τους στους παραδοσιακούς τομείς μεταφοράς όπως τα ποδήλατα και τα ηλεκτρικά μοτοποδήλατα, που συνδέονται με το Διαδίκτυο +και τελικά γέννησαν το Ofo, Electric Τα ποδήλατα κλπ. Οι εταιρείες του Διαδικτύου, όπως το Bee Travel και το Mobike, συνοδεύονται επίσης από ορισμένα προβλήματα, συμπεριλαμβανομένων πολλαπλών παραγόντων όπως η ατελής υποδομή, οι ασαφείς σχετικές πολιτικές και το κεφάλαιο που οδηγούν στην ανάπτυξη της βιομηχανίας.
Και το ξένο blog της βιώσιμης ανάπτυξης TreeHugger δήλωσε ότι η ερευνητική έκθεση στο περιοδικό "Διεπιστημονικές Προοπτικές της Έρευνας Μεταφορών" μπορεί να κάνει τους Ευρωπαίους να οδηγούν ηλεκτρικά μοτοποδήλατα να απολαμβάνουν ταχύτερη, ευκολότερη, μακρύτερη και υγιέστερη ζωή και θα δώσουν επίσης στους Ευρωπαίους ταχύτερους, ευκολότερους και πιο υγιείς ΖΩΗ. Τα σχετικά τμήματα παρέχουν ορισμένες οδηγίες σκέψης για τον σχεδιασμό των αστικών μεταφορών.