Negli ultimi anni, poiché la consapevolezza delle persone sul viaggio di protezione ambientale è gradualmente aumentata, sempre più giovani scelgono le biciclette elettriche come mezzo di trasporto per risolvere il viaggio "Last Mile". In Europa, le biciclette elettriche più comuni sono le biciclette di assistenza elettrica, che possono essere semplicemente intese come sistema di assistenza per biciclette + Power Assist (PAS). Il sistema di assistenza energetica è il nucleo dell'intera bicicletta elettrica e il suo scopo principale è quello di poter utilizzare il motore. Il potere aiuta le persone a raggiungere una guida più facile.
Questo è un veicolo leggero con batterie come fonte di energia principale, che richiede la forza lavoro da guidare, e l'elettrico è accelerare. Molte persone che guidano regolarmente i ciclomotori elettrici oggi credono che questa sia un'ottima forma di esercizio.
Un nuovo studio mostra che l'uso da parte delle persone dei ciclomobili elettrici può portare ad un aumento o una riduzione dell'attività fisica, a seconda della modalità di trasporto alternativa. In poche parole, i ciclisti di e-bike ottengono più esercizio fisico dei ciclisti. Gli autori dello studio lo attribuiscono principalmente al fatto che le e-bike sono veicoli elettrici legali in Europa e richiedono il potere umano di guidare, e le persone che guidano e-bike saranno disposte a viaggiare più lontano e spendere più denaro delle persone in bicicletta regolari . Più tempo in bici.
Lo studio ha anche scoperto che i ciclisti avevano letture di indice di massa corporea inferiore (BMI) rispetto alle bike e-bike in media, e mentre entrambi rientravano nell'intervallo "normale" della scala BMI, questi dati possono essere un'indicazione che le e-bike generalmente attraggono meno attività fisica. Può rendere queste persone che sono considerate "obese" dal mondo esterno più disposte a andare in bicicletta elettriche rispetto alle normali biciclette.
È interessante notare che, durante il campionamento e il sondaggio, i ricercatori hanno scoperto che i ciclisti e-bike tendevano ad essere più anziani, con un'età media di 48,1 anni, rispetto ai 41,4 anni per i ciclisti regolari.
I risultati hanno mostrato che l'attività fisica settimanale totale dei ciclisti e-bike è aumentata leggermente rispetto ai ciclisti.
Vale la pena ricordare che i ciclomotori elettrici menzionati in questo studio non sono [auto a batteria "come li conosciamo. Questo tipo di auto non ha requisiti per l'età e per le persone leggermente grasse, deve ancora essere guidata dal potere umano. It. Deve ancora consumare una certa quantità di energia, piuttosto che l '"auto a batteria" completamente guidata dall'elettricità.
Gli autori dello studio hanno affermato che il rapporto è probabile che venga utilizzato per fare pressioni su alcuni paesi per aumentare l'uso di ciclomobili elettrici condivisi, nonché per migliorare l'infrastruttura delle biciclette ordinarie e aumentare gli investimenti nelle industrie correlate.
"Questa ricerca può guidare lo sviluppo dell'industria del ciclomotore elettrico, in base al comportamento dei viaggi degli utenti e ai modelli di auto-report, migliorare le preoccupazioni per la salute delle persone e il concetto di opzioni di sviluppo del trasporto urbano sostenibile." Gli autori dello studio hanno concluso nel documento, "nei benefici dell'auto-sanità dell'attività fisica usando un ciclomotore elettrico dovrebbe essere una priorità quando si pianifica il viaggio, specialmente quando si commuta le modalità di trasporto come le auto".
In generale, con lo sviluppo dell'industria di Internet negli ultimi due anni, sempre più aziende hanno rivolto la loro attenzione ai campi di trasporto tradizionali come biciclette e ciclomobili elettrici, collegati a Internet +e infine hanno dato alla luce OFO, elettrico Anche le biciclette, ecc. Le aziende Internet come Bee Travel e Mobike sono anche accompagnate da alcuni problemi, tra cui molteplici fattori come infrastrutture imperfette, politiche non chiare e capitali che guidano lo sviluppo del settore.
E il blog di sviluppo sostenibile estero TreeHugger ha affermato che il rapporto di ricerca sulla rivista "Le prospettive interdisciplinari della ricerca sui trasporti" possono rendere gli europei che cavalcano i ciclomotori elettrici godere più veloci, più facili, più lunghi e più sani e darà anche agli europei una più veloce, più lunga, più lunga e sana vita. I dipartimenti pertinenti forniscono alcune indicazioni di pensiero per la pianificazione del trasporto urbano.