In de afgelopen jaren, naarmate het bewustzijn van mensen van milieubeschermingsreizen geleidelijk is toegenomen, kiezen steeds meer jonge mensen nu voor elektrische fietsen als middel om de reis "laatste mijl" op te lossen. In Europa zijn de meest voorkomende elektrische fietsen elektrische fietsen, die eenvoudig kunnen worden begrepen als Bicycle + Power Assisting System (PAS). Het Power Assist System is de kern van de gehele elektrische fiets, en het belangrijkste doel is om de motor te kunnen gebruiken. De kracht helpt mensen om gemakkelijker te rijden.
Dit is een licht voertuig met batterijen als de belangrijkste energiebron, die mankracht vereist om te rijden, en elektrisch is om te versnellen. Veel mensen die tegenwoordig regelmatig op elektrische bromfietsen rijden, geloven dat dit een zeer goede vorm van lichaamsbeweging is.
Een nieuwe studie toont aan dat het gebruik van elektrische bromfietsen door mensen kan leiden tot verhoogde of verminderde fysieke activiteit, afhankelijk van de alternatieve transportmodus. Simpel gezegd, e-bike-renners krijgen meer lichaamsbeweging dan fietsers. De auteurs van de studie schrijven dit vooral toe aan het feit dat e-bikes juridische elektrische voertuigen in Europa zijn en menselijke macht vereisen om te rijden, en mensen die e-bikes rijden, zullen bereid zijn om verder te reizen en meer geld uit te geven dan mensen op gewone fietsen . Meer tijd op de fiets.
Uit de studie bleek ook dat fietsers gemiddeld lagere body mass index (BMI) meten hadden dan e-bikes, en hoewel beide binnen het "normale" bereik van de BMI-schaal waren, kunnen deze gegevens een indicatie zijn dat e-bikes over het algemeen minder aantrekken fysieke activiteit. Het kan deze mensen die door de buitenwereld als 'zwaarlijvig' worden beschouwd, meer bereid zijn om te rijden om elektrische fietsen te rijden dan gewone fietsen.
Interessant is dat de onderzoekers tijdens de steekproef en het onderzoek ontdekten dat e-bike-rijders de neiging hadden ouder te zijn, met een gemiddelde leeftijd van 48,1 jaar, vergeleken met 41,4 jaar voor reguliere fietsers.
De resultaten toonden aan dat de totale wekelijkse fysieke activiteit van e-bike-rijders enigszins toenam in vergelijking met fietsers.
Het is vermeldenswaard dat de in deze studie genoemde elektrische bromfietsen geen [batterijauto's zijn "zoals we ze kennen. Dit soort auto heeft geen vereisten voor leeftijd, en voor enigszins dikke mensen moet het nog steeds worden aangedreven door menselijke kracht. Moet nog steeds een bepaalde hoeveelheid energie consumeren, in plaats van de "batterijauto" die volledig wordt aangedreven door elektriciteit.
De auteurs van het onderzoek zeiden dat het rapport waarschijnlijk zal worden gebruikt om sommige landen te lobbyen om het gebruik van gedeelde elektrische bromfietsen te vergroten, en om de infrastructuur van gewone fietsen te verbeteren en de investeringen in gerelateerde industrieën te vergroten.
"Dit onderzoek kan de ontwikkeling van de elektrische bromfietsindustrie stimuleren, gebaseerd op reisgedrag van gebruikers en zelfrapportagepatronen, de gezondheidsproblemen van mensen verbeteren en het concept van opties voor duurzame ontwikkeling van stedelijke transportontwikkeling." De auteurs van de studie concludeerden in het artikel: "In de zelf-gezondheidsvoordelen van fysieke activiteit met behulp van een elektrische bromfiets moeten een prioriteit zijn bij het plannen van reizen, vooral bij het schakelen van transportmodi zoals auto's."
Over het algemeen, met de ontwikkeling van de internetindustrie in de afgelopen twee jaar, hebben steeds meer bedrijven hun aandacht gevestigd op de traditionele transportvelden zoals fietsen en elektrische bromfietsen, gekoppeld aan het internet +, en uiteindelijk geboorte aan OFO, Electric Fietsen, enz. Internetbedrijven zoals bijenreizen en Mobike gaan ook vergezeld van sommige problemen, waaronder meerdere factoren zoals imperfecte infrastructuur, onduidelijk relevant beleid en kapitaal die de ontwikkeling van de industrie leidt.
En Blog Treehugger van buitenlandse Sustainable Development zei dat het onderzoeksrapport in het tijdschrift "Interdisciplinaire perspectieven van transportonderzoek" kan laten rijden met Europeanen die op elektrische bromfietsen rijden, sneller, gemakkelijker, langer en gezonder en zal ook Europeanen een sneller, gemakkelijker, langer en gezonder geven leven. Relevante afdelingen bieden enkele denkrichtingen voor de planning van stedelijke transport.