Nos últimos anos, à medida que a conscientização das pessoas sobre as viagens de proteção ambiental aumentou gradualmente, mais e mais jovens agora estão escolhendo bicicletas elétricas como um meio de transporte para resolver a jornada "Last Mile". Na Europa, as bicicletas elétricas mais comuns são bicicletas de assistência elétrica, que podem ser simplesmente entendidas como sistema de bicicleta + assistência à energia (PAS). O sistema de assistência de energia é o núcleo de toda a bicicleta elétrica, e seu principal objetivo é poder usar o motor. O poder ajuda as pessoas a alcançar uma pilotagem mais fácil.
Este é um veículo leve com baterias como a principal fonte de energia, que requer mão -de -obra para dirigir, e elétrico é acelerar. Muitas pessoas que regularmente montam ciclomotores elétricos hoje acreditam que essa é uma forma muito boa de exercício.
Um novo estudo mostra que o uso de ciclomotores elétricos pelas pessoas pode levar ao aumento ou diminuição da atividade física, dependendo do modo alternativo de transporte. Simplificando, os ciclistas eletrônicos fazem mais exercícios do que os ciclistas. Os autores do estudo atribuem principalmente isso ao fato de que as bicicletas eletrônicas são veículos elétricos legais na Europa e exigem energia humana para andar, e as pessoas que montam e-bicicletas estarão dispostas a viajar mais longe e gastar mais dinheiro do que as pessoas em bicicletas regulares . Mais tempo na bicicleta.
O estudo também descobriu que os ciclistas tinham leituras do índice de massa corporal (IMC) do que as bicicletas eletrônicas, em média, e enquanto ambas estavam dentro da faixa "normal" da escala do IMC, esses dados podem ser uma indicação de que as bicicletas eletrônicas geralmente atraem menos atividade física. Pode tornar essas pessoas que são consideradas "obesas" pelo mundo exterior mais dispostas a andar de bicicleta elétrica do que as bicicletas comuns.
Curiosamente, durante a amostragem e pesquisa, os pesquisadores descobriram que os ciclistas eletrônicos tendiam a ser mais velhos, com uma idade média de 48,1 anos, em comparação com 41,4 anos para ciclistas regulares.
Os resultados mostraram que a atividade física semanal total dos ciclistas eletrônicos aumentou ligeiramente em comparação com os ciclistas.
Vale ressaltar que os ciclomotores elétricos mencionados neste estudo não são [carros de bateria "como os conhecemos. Esse tipo de carro não tem requisitos para a idade e, para pessoas levemente gordas, ainda precisa ser impulsionado pelo poder humano. Ainda precisa consumir uma certa quantidade de energia, em vez do "carro da bateria" que é completamente acionado pela eletricidade.
Os autores do estudo disseram que o relatório provavelmente será usado para pressionar alguns países para aumentar o uso de ciclomotores elétricos compartilhados, além de melhorar a infraestrutura de bicicletas comuns e aumentar o investimento em indústrias relacionadas.
"Esta pesquisa pode impulsionar o desenvolvimento da indústria de ciclomotor elétrico, com base no comportamento de viagens de usuário e nos padrões de autorrelato, melhorar as preocupações com a saúde das pessoas e o conceito de opções sustentáveis de desenvolvimento de transporte urbano". Os autores do estudo concluíram o artigo: "Nos benefícios de auto-saúde da atividade física, usando um ciclomotor elétrico, deve ser uma prioridade ao planejar a viagem, especialmente quando a troca de modos de transporte, como carros".
Em geral, com o desenvolvimento da indústria da Internet nos últimos dois anos, mais e mais empresas voltaram a atenção para os campos de transporte tradicionais, como bicicletas e ciclomotores elétricos, ligados à Internet +, e finalmente deram à luz OFO, elétrico elétrico Bicicicras, etc. Empresas de Internet como a Bee Travel e Mobike também são acompanhadas por alguns problemas, incluindo vários fatores, como infraestrutura imperfeita, políticas relevantes pouco claras e capital que lidera o desenvolvimento da indústria.
E o blog de desenvolvimento sustentável estrangeiro TreeHugger disse que o relatório de pesquisa da revista "Perspectivas interdisciplinares de pesquisa de transporte" pode fazer com que os europeus que andam de ciclomotores elétricos desfrutam de vidas mais rápidas, mais fáceis, mais longas e saudáveis, e também dão aos europeus um mais rápido, mais fácil, mais longo e saudável vida. Os departamentos relevantes fornecem algumas instruções de pensamento para o planejamento de transporte urbano.