Ces dernières années, alors que la sensibilisation aux personnes en matière de protection de l'environnement a progressivement augmenté, de plus en plus de jeunes choisissent maintenant les vélos électriques comme moyen de transport pour résoudre le voyage du "dernier kilomètre". En Europe, les vélos électriques les plus courants sont les vélos d'assistants électriques, qui peuvent être simplement compris comme Bicycle + Power Assist System (PAS). Le système d'assistance électrique est le cœur de l'ensemble du vélo électrique, et son objectif principal est de pouvoir utiliser le moteur. Le pouvoir aide les gens à réaliser plus facilement une conduite.
Il s'agit d'un véhicule léger avec des batteries comme principale source d'énergie, qui nécessite de la main-d'œuvre pour conduire, et l'électricité est d'accélérer. Beaucoup de gens qui conduisent régulièrement des cyclomoteurs électriques croient aujourd'hui que c'est une très bonne forme d'exercice.
Une nouvelle étude montre que l'utilisation par les gens des cyclomoteurs électriques peut entraîner une augmentation ou une diminution de l'activité physique, selon le mode de transport alternatif. En termes simples, les cyclistes en ligne font plus d'exercice que les cyclistes. Les auteurs de l'étude attribuent principalement cela au fait que les véhicules électriques sont des véhicules électriques légaux en Europe et nécessitent une puissance humaine pour rouler, et les personnes qui roulent sur les vélos électriques seront prêts à voyager plus loin et à dépenser plus d'argent que les personnes à vélos réguliers . Plus de temps sur le vélo.
L'étude a également révélé que les cyclistes avaient des lectures d'indice de masse corporelle inférieures (IMC) que les vélos électriques en moyenne, et bien que les deux se situent dans la plage "normale" de l'échelle BMI, ces données peuvent être une indication que les vélos électriques attirent généralement moins activité physique. Cela peut rendre ces personnes qui sont considérées comme «obèses» par le monde extérieur plus disposées à conduire des vélos électriques que les vélos ordinaires.
Fait intéressant, lors de l'échantillonnage et de l'enquête, les chercheurs ont constaté que les cyclistes à vélo avaient tendance à être plus âgés, avec un âge moyen de 48,1 ans, contre 41,4 ans pour les cyclistes réguliers.
Les résultats ont montré que l'activité physique hebdomadaire totale des cyclistes des vélos électriques augmentait légèrement par rapport aux cyclistes.
Il convient de mentionner que les cyclomoteurs électriques mentionnés dans cette étude ne sont pas [les voitures de batterie "telles que nous les connaissons. Ce type de voiture n'a aucune exigence pour l'âge, et pour les personnes légèrement grasses, elle doit encore être motivée par la puissance humaine. Il. Doit encore consommer une certaine quantité d'énergie, plutôt que la "voiture de batterie" qui est complètement motivée par l'électricité.
Les auteurs de l'étude ont déclaré que le rapport devrait être utilisé pour faire pression sur certains pays pour augmenter l'utilisation de cyclomoteurs électriques partagés, ainsi que pour améliorer l'infrastructure des vélos ordinaires et augmenter les investissements dans les industries connexes.
"Cette recherche peut stimuler le développement de l'industrie électrique, en fonction du comportement de voyage des utilisateurs et des modèles d'auto-évaluation, améliorer les problèmes de santé des gens et le concept d'options de développement de transport urbain durable." Les auteurs de l'étude ont conclu dans le document: "Dans les avantages de la santé de la santé de l'activité physique à l'aide d'un cyclomoteur électrique devrait être une priorité lors de la planification des voyages, en particulier lors du changement de modes de transport tels que les voitures."
En général, avec le développement de l'industrie Internet au cours des deux dernières années, de plus en plus d'entreprises ont tourné leur attention vers les domaines de transport traditionnels tels que les vélos et les cyclomoteurs électriques, liés à Internet +, et ont finalement donné naissance à Ofo, électrique Des vélos, etc. Les sociétés Internet telles que Bee Travel et Mobike sont également accompagnées de certains problèmes, notamment de multiples facteurs tels que des infrastructures imparfaites, des politiques pertinentes peu claires et des capitaux menant le développement de l'industrie.
Et le blog de développement durable étranger Treehugger a déclaré que le rapport de recherche dans la revue "Perspectives interdisciplinaires de la recherche sur les transports" peut faire que des cyclomoteurs électriques de conduite des Européens bénéficient d'une vie plus rapide, plus facile, plus longue et plus saine, et donnera également aux Européens un plus rapide, plus facile, plus long et plus sain la vie. Les départements pertinents fournissent quelques instructions de réflexion pour la planification des transports urbains.