Dalam beberapa tahun terakhir, karena kesadaran orang tentang perjalanan perlindungan lingkungan secara bertahap meningkat, semakin banyak orang muda sekarang memilih sepeda listrik sebagai alat transportasi untuk menyelesaikan perjalanan "mil terakhir". Di Eropa, sepeda listrik yang paling umum adalah sepeda bantuan-listrik, yang dapat dengan mudah dipahami sebagai Sistem Bantuan Power + Power (PAS). Sistem bantuan daya adalah inti dari seluruh sepeda listrik, dan tujuan utamanya adalah untuk dapat menggunakan motor. Kekuatan membantu orang mencapai berkuda yang lebih mudah.
Ini adalah kendaraan ringan dengan baterai sebagai sumber energi utama, yang membutuhkan tenaga kerja untuk mengemudi, dan listrik adalah untuk mempercepat. Banyak orang yang secara teratur mengendarai moped listrik saat ini percaya bahwa ini adalah bentuk olahraga yang sangat bagus.
Sebuah studi baru menunjukkan bahwa penggunaan moped listrik orang dapat menyebabkan peningkatan atau penurunan aktivitas fisik, tergantung pada moda transportasi alternatif. Sederhananya, pengendara E-Bike lebih banyak berolahraga daripada pengendara sepeda. Para penulis penelitian terutama mengaitkan ini dengan fakta bahwa e-sepeda adalah kendaraan listrik yang sah di Eropa dan membutuhkan tenaga manusia untuk naik, dan orang-orang yang mengendarai E-sepeda akan bersedia melakukan perjalanan lebih jauh dan menghabiskan lebih banyak uang daripada orang-orang dengan sepeda reguler reguler . Lebih banyak waktu di sepeda.
Studi ini juga menemukan bahwa pengendara sepeda memiliki pembacaan indeks massa tubuh yang lebih rendah (BMI) daripada rata-rata e-sepeda, dan sementara keduanya berada dalam kisaran "normal" dari skala BMI, data ini mungkin merupakan indikasi bahwa e-sepeda umumnya menarik lebih sedikit lebih sedikit aktivitas fisik. Ini mungkin membuat orang -orang yang dianggap "gemuk" oleh dunia luar lebih bersedia mengendarai sepeda listrik daripada sepeda biasa.
Menariknya, selama pengambilan sampel dan survei, para peneliti menemukan bahwa pengendara E-Bike cenderung lebih tua, dengan usia rata-rata 48,1 tahun, dibandingkan dengan 41,4 tahun untuk pengendara sepeda reguler.
Hasil penelitian menunjukkan bahwa total aktivitas fisik mingguan pengendara E-bike meningkat sedikit dibandingkan dengan pengendara sepeda.
Perlu disebutkan bahwa moped listrik yang disebutkan dalam penelitian ini bukan [mobil baterai "seperti yang kita kenal. Mobil jenis ini tidak memiliki persyaratan untuk usia, dan untuk orang yang sedikit gemuk, masih perlu didorong oleh kekuatan manusia. Itu. Masih perlu mengkonsumsi sejumlah energi, daripada "mobil baterai" yang sepenuhnya digerakkan oleh listrik.
Para penulis penelitian mengatakan laporan itu kemungkinan akan digunakan untuk melobi beberapa negara untuk meningkatkan penggunaan moped listrik bersama, serta untuk meningkatkan infrastruktur sepeda biasa dan meningkatkan investasi di industri terkait.
"Penelitian ini dapat mendorong pengembangan industri moped listrik, berdasarkan perilaku perjalanan pengguna dan pola laporan diri, meningkatkan masalah kesehatan orang, dan konsep opsi pengembangan transportasi perkotaan yang berkelanjutan." Penulis penelitian menyimpulkan dalam makalah, "Dalam manfaat kesehatan diri dari aktivitas fisik menggunakan moped listrik harus menjadi prioritas ketika merencanakan perjalanan, terutama ketika beralih moda transportasi seperti mobil."
Secara umum, dengan pengembangan industri internet dalam dua tahun terakhir, semakin banyak perusahaan telah mengalihkan perhatian mereka ke bidang transportasi tradisional seperti sepeda dan moped listrik, terkait dengan Internet +, dan akhirnya melahirkan OFO, listrik, listrik Sepeda, dll. Perusahaan internet seperti perjalanan lebah dan mobike juga disertai dengan beberapa masalah, termasuk beberapa faktor seperti infrastruktur yang tidak sempurna, kebijakan yang relevan yang tidak jelas, dan modal yang memimpin pengembangan industri.
Dan Blog Pengembangan Berkelanjutan Asing Treehugger mengatakan bahwa laporan penelitian dalam jurnal "Perspektif Interdisipliner Penelitian Transportasi" dapat membuat orang Eropa mengendarai moped listrik menikmati kehidupan yang lebih cepat, lebih mudah, lebih panjang dan lebih sehat, dan juga akan memberi orang Eropa yang lebih cepat, lebih mudah, lebih panjang, dan lebih sehat, lebih sehat, dan lebih sehat, dan lebih mudah, lebih mudah, lebih mudah, lebih mudah, lebih mudah, lebih mudah, lebih mudah, lebih mudah, lebih mudah, lebih mudah, lebih mudah, lebih mudah, lebih mudah, lebih mudah, lebih mudah, lebih mudah, lebih mudah, lebih mudah, lebih mudah, lebih mudah, lebih mudah, lebih mudah, lebih mudah, lebih mudah, kehidupan. Departemen yang relevan memberikan beberapa arah pemikiran untuk perencanaan transportasi perkotaan.