Dealerzy twierdzą, że cena jest najważniejszym powodem, dla którego konsumenci decydują się na remont niż kupowanie kompletnego pojazdu jednocześnie. Cena ciężkiego roweru elektrycznego na poziomie podstawowym pozostaje wysoka, a dla konsumentów, którzy mają już koła rowerowe, funkcje tego pierwszego można zrealizować, po prostu je dodając. Ponieważ rząd ma luźniejsze ograniczenia dotyczące stosowania zmodyfikowanych samochodów na drodze, modyfikacja stała się bardziej opłacalną opcją.
Nie ma zbyt wiele wiarygodnych danych na temat wielkości krajowego rynku modyfikacji rowerów elektronicznych w USA, ale detaliści i dostawcy twierdzą, że perspektywy są jasne. Ed Benjamin, prezes Light Electric Vehicle Association, po przeanalizowaniu danych importowych celnych, że około 24 000 zestawów konwersji DIY wejdzie na rynek amerykański w 2021 r., Podczas gdy powiedział również, że prawdziwa liczba będzie prawdopodobnie wyższa. Ponadto dealerzy stwierdzili, że osoby starsze i emeryci są głównymi grupami konsumencami, które zbiega się z docelową grupą konsumencką umieszczoną przez markę rowerów elektrycznych.
Kolejną docelową publicznością są osoby niepełnosprawne fizyczne, które potrzebują pomocy trójkołów i ręcznie nakręconych rowerów, aby się o siebie zająć.
