Các đại lý cho biết giá cả là lý do quan trọng nhất mà người tiêu dùng chọn để trang bị lại thay vì mua một chiếc xe hoàn chỉnh cùng một lúc. Giá của một chiếc xe đạp điện ở cấp độ hạng nặng vẫn cao và đối với người tiêu dùng đã có bánh xe đạp, các chức năng của trước đây có thể được thực hiện bằng cách chỉ cần thêm chúng. Vì chính phủ có những hạn chế lỏng lẻo hơn đối với việc sử dụng những chiếc xe đã sửa đổi trên đường, việc sửa đổi đã trở thành một lựa chọn hiệu quả hơn về chi phí.
Không có nhiều dữ liệu đáng tin cậy về quy mô của thị trường sửa đổi xe đạp điện trong nước ở Mỹ, nhưng các nhà bán lẻ và nhà cung cấp cho biết triển vọng này rất sáng. Ed Benjamin, chủ tịch Hiệp hội Xe điện Light, đã kết luận sau khi phân tích dữ liệu nhập khẩu hải quan rằng khoảng 24.000 bộ dụng cụ chuyển đổi DIY sẽ gia nhập thị trường Hoa Kỳ vào năm 2021, trong khi ông cũng cho biết con số thực sự có khả năng cao hơn. Ngoài ra, các đại lý nói rằng người già và người về hưu là các nhóm tiêu dùng chính, trùng với nhóm người tiêu dùng mục tiêu được định vị bởi thương hiệu xe đạp điện.
Một đối tượng mục tiêu khác là những người khuyết tật thể chất, những người cần sự hỗ trợ của xe ba bánh và xe đạp bị quay tay để tự chăm sóc bản thân.
