Tin tức

Bộ công cụ chuyển đổi động cơ MID BAFANG MID M820 mm G532.250.C13 36V 43V 250W 8fun Bike Mid Drive Motor Kit Bạn đang tìm kiếm một động cơ nhẹ cho EMTB của mình? M820 của chúng tôi là câu trả lời. Chỉ với 2,3kg, nó thuyết phục tất cả các điểm với công suất xếp hạng 250W và 75nm mạnh (mô -men xoắn hiệu quả tối đa) cho hỗ trợ nhịp mở rộng tối đa là 120 vòng / phút. Nhờ cảm biến mô -men xoắn hoàn hảo của nó, nó có thể kiểm soát công suất chính xác theo lực đạp. GỌN NHẸ! MẠNH MẼ! Trọng lượng nhẹ! Chỉ với 2,3kg, nó thuyết phục tất cả các điểm với công suất xếp hạng 250W và 75nm mạnh (mô -men xoắn hiệu quả tối đa) cho hỗ trợ nhịp mở rộng tối đa là 120 vòng / phút. Nhờ cảm biến mô -men xoắn hoàn hảo của nó, nó có thể kiểm soát công suất chính xác theo lực đạp. Hệ thống Drive M820 truyền cảm hứng cho mọi người lái EMTB, bất kể tình hình địa hình hay leo núi!

Trong những năm gần đây, khi nhận thức của mọi người về du lịch bảo vệ môi trường đã tăng dần, ngày càng có nhiều người trẻ tuổi chọn xe đạp điện như một phương tiện vận chuyển để giải quyết hành trình "dặm cuối". Ở châu Âu, xe đạp điện phổ biến nhất là xe đạp hỗ trợ điện, có thể được hiểu đơn giản là hệ thống hỗ trợ xe đạp + hỗ trợ điện (PAS). Hệ thống hỗ trợ năng lượng là lõi của toàn bộ xe đạp điện và mục đích chính của nó là có thể sử dụng động cơ. Sức mạnh giúp mọi người đạt được dễ dàng hơn. Đây là một chiếc xe nhẹ với pin là nguồn năng lượng chính, đòi hỏi nhân lực phải lái, và điện là để tăng tốc. Nhiều người thường xuyên đi xe máy điện ngày nay tin rằng đây là một hình thức tập thể dục rất tốt. Một nghiên cứu mới cho thấy rằng việc sử dụng xe máy điện của mọi người có thể dẫn đến tăng hoặc giảm hoạt động thể chất, tùy thuộc vào phương thức vận chuyển thay thế. Nói một cách đơn giản, người lái xe đạp điện tử tập thể dục nhiều hơn người đi xe đạp. Các tác giả của nghiên cứu chủ yếu cho rằng thực tế là xe đạp điện là xe điện hợp pháp ở châu Âu và đòi hỏi sức mạnh của con người, và những người đi xe đạp điện sẽ sẵn sàng đi xa hơn và chi nhiều tiền hơn những người đi xe đạp thông thường . Thêm thời gian trên xe đạp.Nghiên cứu cũng cho thấy người đi xe đạp có chỉ số khối lượng cơ thể thấp hơn (BMI) trung bình so với xe đạp điện và trong khi cả hai đều nằm trong phạm vi "bình thường" của thang đo BMI, dữ liệu này có thể là một dấu hiệu cho thấy xe đạp điện thường thu hút ít hơn hoạt động thể chất. Nó có thể làm cho những người được coi là "béo phì" của thế giới bên ngoài sẵn sàng đi xe đạp điện hơn so với xe đạp thông thường. Thật thú vị, trong quá trình lấy mẫu và khảo sát, các nhà nghiên cứu phát hiện ra rằng những người lái xe đạp điện có xu hướng già hơn, với độ tuổi trung bình là 48,1 tuổi, so với 41,4 năm đối với người đi xe đạp thường xuyên. Kết quả cho thấy tổng hoạt động thể chất hàng tuần của các tay đua xe đạp điện tử tăng nhẹ so với người đi xe đạp. Điều đáng nói là các mô hình điện được đề cập trong nghiên cứu này không phải là [xe pin "như chúng ta biết. Loại xe này không có yêu cầu về tuổi tác và đối với những người hơi béo, nó vẫn cần phải được điều khiển bởi sức mạnh của con người. Vẫn cần tiêu thụ một lượng năng lượng nhất định, thay vì "xe pin" hoàn toàn được điều khiển bởi điện. Các tác giả của nghiên cứu cho biết báo cáo có khả năng được sử dụng để vận động một số quốc gia để tăng cường sử dụng xe máy điện chung, cũng như cải thiện cơ sở hạ tầng của xe đạp thông thường và tăng đầu tư vào các ngành công nghiệp liên quan. "Nghiên cứu này có thể thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp xe điện, dựa trên hành vi du lịch của người dùng và mô hình tự báo cáo, cải thiện mối quan tâm về sức khỏe của mọi người và khái niệm về các lựa chọn phát triển giao thông đô thị bền vững." Các tác giả nghiên cứu đã kết luận trong bài báo, "Trong các lợi ích tự sức khỏe của hoạt động thể chất bằng cách sử dụng một chiếc xe điện nên là ưu tiên hàng đầu khi lên kế hoạch di chuyển, đặc biệt là khi chuyển đổi các phương thức vận chuyển như ô tô." Nhìn chung, với sự phát triển của ngành công nghiệp internet trong hai năm qua, ngày càng có nhiều công ty chuyển sự chú ý của họ sang các lĩnh vực giao thông truyền thống như xe đạp và xe máy điện, liên kết với Internet +, và cuối cùng đã sinh ra OFO, Xe đạp, v.v ... Các công ty Internet như Bee Travel và Mobike cũng đi kèm với một số vấn đề, bao gồm nhiều yếu tố như cơ sở hạ tầng không hoàn hảo, các chính sách liên quan không rõ ràng và vốn dẫn đầu phát triển ngành công nghiệp. Và blog phát triển bền vững của nước ngoài TreeHugger nói rằng báo cáo nghiên cứu trên tạp chí "Quan điểm liên ngành về nghiên cứu giao thông" có thể khiến người châu Âu đi xe máy điện nhanh hơn, dễ dàng hơn, lâu hơn và khỏe mạnh hơn, và cũng sẽ giúp người châu Âu nhanh hơn, dễ dàng hơn và khỏe mạnh hơn và khỏe mạnh hơn đời sống. Các bộ phận liên quan cung cấp một số hướng tư duy cho kế hoạch giao thông đô thị.

Hơn một thập kỷ trước, ngành công nghiệp xe đạp điện đã bắt đầu một loạt các biến đổi. Xe đạp điện có nhiều hình dạng, kích cỡ và mức giá khác nhau đã xuất hiện lần lượt, nhưng nhu cầu của người tiêu dùng Mỹ chưa bao giờ có thể được nắm bắt. Trên thực tế, trước khi thị trường xe đạp "xuất hiện", hầu hết các bộ dụng cụ chuyển đổi xe đạp điện DIY độc đáo xếp hàng trên đường phố Hoa Kỳ. Các đại lý cho biết giá cả là lý do quan trọng nhất mà người tiêu dùng chọn để trang bị lại thay vì mua một chiếc xe hoàn chỉnh cùng một lúc. Giá của một chiếc xe đạp điện ở cấp độ hạng nặng vẫn cao và đối với người tiêu dùng đã có bánh xe đạp, các chức năng của trước đây có thể được thực hiện bằng cách chỉ cần thêm chúng. Vì chính phủ có những hạn chế lỏng lẻo hơn đối với việc sử dụng những chiếc xe đã sửa đổi trên đường, việc sửa đổi đã trở thành một lựa chọn hiệu quả hơn về chi phí. Không có nhiều dữ liệu đáng tin cậy về quy mô của thị trường sửa đổi xe đạp điện trong nước ở Mỹ, nhưng các nhà bán lẻ và nhà cung cấp cho biết triển vọng này rất sáng. Ed Benjamin, chủ tịch Hiệp hội Xe điện Light, đã kết luận sau khi phân tích dữ liệu nhập khẩu hải quan rằng khoảng 24.000 bộ dụng cụ chuyển đổi DIY sẽ gia nhập thị trường Hoa Kỳ vào năm 2021, trong khi ông cũng cho biết con số thực sự có khả năng cao hơn. Ngoài ra, các đại lý nói rằng người già và người về hưu là các nhóm tiêu dùng chính, trùng với nhóm người tiêu dùng mục tiêu được định vị bởi thương hiệu xe đạp điện. Một đối tượng mục tiêu khác là những người khuyết tật thể chất, những người cần sự hỗ trợ của xe ba bánh và xe đạp bị quay tay để tự chăm sóc bản thân.

Bafang Ultra System MM G510 48V 1000W MID DRIVE MOTION 27,5 INCH FULL FULL FRAME Mô tả Sản phẩm Kích thước khung: 19 inch Đối với kích thước bánh xe: 27,5 " Vật liệu: 6061-T6 ALUSYSTRONG, WETTE, WELDMENT Không gian bên trong Lininerrar: 142x12mm qua trục

Ngày nay, nhiều người muốn đi xa, do thiếu sức mạnh về thể chất, không còn có thể đi xe cao độ cao như trước, nghĩa là họ ngày càng trở nên bất lực hơn. Trên, vì vậy bạn cần một bộ chuyển đổi xe đạp như vậy. Tôi là Sherry từ Mayebike, một nhà sản xuất động cơ, hơn 9 năm kinh nghiệm trên bộ dụng cụ chuyển đổi ebike và trường Ebike. Chúng tôi chủ yếu cung cấp bộ dụng cụ động cơ trung tâm, bộ dụng cụ động cơ giữa bafang và eBike. Có nhiều loại bộ dụng cụ ebike cho tùy chọn của bạn. 250W, 350.500W, 1000W ......

Lô hàng mới sẵn sàng sắp ra mắt. Đây là loại bán hàng nóng nhất: Bộ dụng cụ động cơ Bafang M620. Nếu bạn thích màn hình nhỏ hơn, chúng tôi có màn hình Mini màu DZ41 đến thay vì hiển thị màu DPC18.

Bike điện 48V 1000W Bộ lốp béo cho 20 "26 [Xe đạp tuyết. Sau đây là danh sách đóng gói: 1*Bánh xe động cơ lốp béo 1*pas 1*Bộ điều khiển 1*Vòng xoắn van tiết lưu 2*đòn bẩy phanh Bộ này rất phổ biến gần đây. Người hâm mộ EBIKE KIT thích bộ dụng cụ bánh xe xe đạp điện 1000W 3000W. Ở đây đính kèm các bản Revies từ Cuntomer của chúng tôi Ebike của anh ấy thích một sấm sét sau khi anh ấy sử dụng bộ chuyển đổi 1000W của chúng tôi. Bạn có được xen kẽ trong đó không? Vui lòng liên hệ với tôi một cách tự do để biết thêm chi tiết. Thích đi cưỡi ngay bây giờ!

Xin chào bạn, tôi là Sherry từ Mayebike. Khung ebike mới cho Bafang M620/G510 đã sẵn sàng để vận chuyển. Bạn có thích khung thời trang mới này? Nếu bạn muốn biết thêm về khung hình, xin vui lòng liên hệ với tôi một cách tự do.

Xin chào tất cả mọi người, có một chương trình khuyến mãi của Bộ động cơ Mid BBS02 750W vào tháng Chín. Đây là danh sách đóng gói: 1*Động cơ BBS02 Bafang với bộ điều khiển xen kẽ & PAS Màn hình 1*DPC-18 1*ngón tay ga ngón tay cái 2*đòn bẩy phanh 1*Chuỗi bánh xe & Chuỗi che 1*quây 1*Cảm biến tốc độ với nam châm 1*Cáp 1*Nuts Nếu bạn quan tâm, bạn có thể liên hệ với tôi một cách tự do. E-mail: sales02@mayebike.com WeChat/WhatsApp: 008615051982772

Người mua ở Vương quốc Anh của chúng tôi rất vui và hào hứng khi chia sẻ bức ảnh ebike. Anh ấy tự lắp ráp nó, với khung hình của chúng tôi và bộ dụng cụ động cơ Bafang G510. Chúng tôi có khung này trong Stock Ready, cả màu sắc trần trụi và màu đen đều được chào đón để liên hệ với tôi nếu bạn quan tâm.

TSDZ2 Tongsheng Electric Bike Mid Motor Kit 36V 48V 250W 350W 500W BIKE MIDCó TSDZ2 36V 250W 36V 350W 36V 500W 48V 350W 48V 500W Bộ động cơ trung bình cho tùy chọn. Nếu bạn quan tâm, vui lòng liên hệ với tôi một cách tự do.Thông tin cập nhật động cơ giữa Tongsheng Mid:Loại cũ là TSDZ2/QNDZ2, loại mới là TSDZBĐiều gì đã thay đổi như sau:1. Bộ điều hợp đĩa không thể thống nhất2. Không thể bao phủ nhựa bánh răng không thể phổ biến3. Thiết bị kim loại không thể phổ biến

20 "*4.0 Bộ chuyển đổi lốp xe đạp Bãi biển Snow Bãi biển 48V 750W Động cơ phía sau vành đai phía trước cho lốp xe đạp điện bằng điện Đây là bộ dụng cụ chuyển đổi cho lốp chất béo 20 "x4.0 của bạn và việc mở là 175mm và tốc độ có thể là 35-40km/h Nếu bạn quan tâm, xin vui lòng liên hệ với tôi một cách tự do.

Xin chào bạn, tôi là Sherry từ Mayebike. Khi bạn muốn thay đổi chiếc xe đạp của mình thành Ebike, bạn phải cần mua bộ chuyển đổi ebike. Nhưng bạn có biết cách chọn bộ dụng cụ phù hợp nhất không? (bỏ học) của chiếc xe đạp của bạn. Tuy nhiên, một phần lớn mọi người muốn chọn Ebike Kit trực tuyến, tuy nhiên, khi người bán hỏi họ rằng việc mở chiếc xe đạp của bạn là gì và bạn có thể đo nó không? Rắc rối cho họ, họ không thể nói sự mở ra của chiếc xe đạp của họ một cách chính xác và không thể thực hiện chính xác. Vì vậy, tôi muốn dạy bạn cách đo lường sự mở ra của chiếc xe đạp yêu thích của bạn. Như hình ảnh cho thấy, bạn nên đo khoảng cách giữa hai lỗ ở dưới cùng của khung. Bạn có rõ ràng rằng làm thế nào để đo độ mở (bỏ học) của chiếc xe đạp của bạn không? Generlly, sự mở ra (bỏ học) của xe đạp là 100mm (phía trước) 135mm (phía sau) và xe đạp lốp béo là 135mm (phía trước) 175mm/190mm (phía sau). Nếu bạn có bất kỳ vấn đề nào khác, bạn có thể gửi email cho tôi hoặc bạn có thể thêm WeChat/WhatsApp+008615051982772 của tôi

Bộ dụng cụ động cơ 48V 1000W Bộ dụng cụ chống nước hoàn chỉnh với DIPLSY LCD SW900 & Bộ dụng cụ động cơ 60V 1500W Thời gian giao hàng: 35 ngày Hoàn toàn 100 CTN được vận chuyển ngày hôm nay. Nó dành cho người mua mới của chúng tôi ở Istansul

Để có được thỏa thuận tốt với khách hàng của chúng tôi, chúng tôi tạo ra một Ebike kinh tế và thời trang đặc biệt. Đó là với động cơ 250W và pin 10,4Ah. Chi tiết như sau.